在阅读项目之前，请单击“关注讨论”并分享。作者将满足期望，并随时间和内容量创建更好的内容。序言在10月1日之前被打断，该国的美国医疗货架，卡车停车场和家具商店在预定之前陷入混乱。进口专利药物的价格翻了一番，重型卡车增加了25％。即使是用于装饰品的橱柜也必须支付一半的额外钱。关税调整似乎以“保护当地行业”的名称指向国外的商品，但成本将对所有美国账单保持沉默。有些人必须减少购买药物的药物剂量，而另一些人由于运输成本的增加而面临失业，而另一些人则有义务搁置其续签计划。但是更令人担忧的是，他是“付费浪潮”的背后。换句话说，未知原因存在问题。因此，如果建立了关税障碍，当地可以Merican Industry真的期望吗？从10月1日的有效性日期起，海关任务100％的速度不到72小时。全球制药行业的链条造成了紧急调整风暴。在德国慕尼黑的Novonordisk生产基地，Ozenpic生产线（Smeglutide）最初在研讨会上全额运营，突然放慢了速度。工人正在偿还即将发送给美国的300,000个毒品盒。根据新的100％关税法规，如果这些药物在十月之后进入该国，仅关税费用就会增加2.1亿美元。在基地的基地房间中，高管们正在审查他们的供应链计划。屏幕图表显示您避免使用海关任务。该公司计划将美国市场供应转移到北卡罗来纳州的一家新工厂，但该工厂将直到2026年。这意味着明年美国市场供应可能会有30％的差距。不仅是欧元Opean制药公司，但亚洲制药公司也处于被动位置。 Sumitomo Pharmaceutical总部财务总部将急剧计算关税的影响。该公司的癌症药物伊马替尼甲烷磺酸盐去年已出口到美国8.7亿美元。根据出口的100％海关税今年继续，利润将直接降低到435美元。为了减少损失，要以高价购买医学，管理层必须暂停向美国的两条出口生产线，将生产能力更改为东南亚市场，并开始对美国当地工厂进行现场选择研究。但是，根据美国FDA批准过程，新药工厂已经获得了至少28个月的生产许可证，这使得无法填补由于短期费率造成的成本差距。这种风暴速率仍在工业链上游扩散。 Sun Pharmaceutical是印度孟买的原材料制造商，最近收到了超过12个美国通用制药公司的价格调整需求。盐酸二甲双胍盐酸盐是美国普通药物市场中心原材料的供应商。 UU。它是一种称为盐酸二甲双胍的原材料，它通过Sun Pharmaceutical Pharmaceutical帐户产生了美国市场参与的23％。但是，由于美国的钢和塑料速率的影响，用于生产原材料的反应堆和包装材料的成本增加了18％。此外，通过进口药物对随后公司的压力承受着进口药物的压力。美国客户应将原材料的价格降低5％。否则，他将信任其他供应商。 Sun Pharmaceutical销售总监在一次内部会议上说，如果降价公司接受价格降低，利润In该类别将不到3％，如果没有，则为40％的美国订单。 uu。他们会迷路的。同时，美国制药行业的“保护性股息”并未如预期的那样出现，而是陷入了新的困境。在新泽西州的辉瑞生产基地中，该公司增加了对美国市场的参与。由于进口药品关税，但原材料成本的增加却不断降低利润率。基地经理透露，由于关税和成本，生产“新冠疫苗”所需的欧洲进口补贴材料增加了22％。美国当地提供商的类似补充材料不仅高15％，而且其生产能力仅能满足需求的60％。他同时在欧洲和美国购买了补充材料，以保证PfizerDebe的生产，而物流成本与上一时期相比增加了12％。这已经恢复了TED在今年的第三季度占CVACCINE的生产增长了19％。更困难的是R＆D D的影响D。位于马萨诸塞州生物基因的生物技术公司今年计划投资6.8亿美元，以促进III期临床试验，以促进阿尔茨海默氏病的新药物。但是，进口药物的100％关税使设备采购成本增加了一倍，公司必须将临床试验周期延长六个月，从而减少了其他两个早期的研发项目的预算。研发总监在接受媒体行业的采访时说，大约65％的美国药品设备取决于进口，这导致关税提高研发成本25％时，这会导致直接联系。今年，有12家中小型生物技术公司已逮捕了Nueyou的研发计划，已信任生产更有利可图的仿制药。除了制药行业重型卡车产业链的同样严重的连锁反应外，最初，有500辆重型飞行卡车被送往墨西哥蒙特雷的戴姆勒卡车工厂的美国。根据新法规，这些卡车的关税将从10月的0％增加到25％，每辆卡车的成本增加了87,500美元。戴姆勒必须暂停向美国的出口。并将这些车辆转售到南美市场。在工厂零件仓库中，从美国进口的柴油发动机的库存将在半个月内使用。受美国钢铁利率影响的材料供应商的价格提高了23％。戴姆勒拒绝接受新价格。两者之间的谈判停滞了10天。如果您无法获得Toan协议，工厂将面临关闭生产的风险。制造商问题。美国卡车的国家制造商也面临“甜问题”。俄亥俄州PACA的公司（Peter Bilt品牌母公司）最近在35％的年际市场中收到了订单，但生产能力无法满足需求。 Compa纽约计划增加两条新的生产线，但是与去年相比，卡车框架生产的美国钢的价格增加了40％，每辆卡车的卡车价格为12,000美元。更严重的是，由于关税成本，生产线所需的德国进口焊接机器人将增加50％，并且收购周期将从三个月延长到六个月，并且必须将生产线的扩展计划推迟。有了收入电话，E PACCAR的首席执行官预计今年的净利润下降了8％，因为关税的成本压力开始弥补订单增长的股息。家具产业连锁店的调整也充满了痛苦，去年越南胡志明市，“绿色家具”，美国家具的出口商。 UU。达到1.8亿美元，其中橱柜和浴室占60％。在50％的利率之前，该公司必须提高美国市场的价格下降了45％，这导致命令急剧下降58％。为了维持市场份额，管理层已决定在墨西哥建立一个新的装配工厂，运输在越南生产的运输家具到墨西哥，并将其出口到美国以避免一些关税，但新工厂将需要8000万美元，并且至少需要12个月的生产。在此期间，该公司预计将损失其长期美国客户的30％。当地的美国家具制造商没有从中受益。进口家具价格的上涨略有上涨，而原材料成本的增加降低了利润。与去年相比，该公司购买的全美木材价格上涨了22％，但由于关税成本，进口硬件增加了35％，每个机柜的生产成本增加了380美元。要控制成本，该公司必须降低实心木材家具的生产率，并更改为便宜的家具，便宜人造消息仅为30％，预计销售额年度为5％。随着八度的临近，利率对全球工业连锁店的影响继续发酵。国际货币基金组织（IMF）发表的最后一份报告指出，美国要求对药品，卡车，家具和其他进口类别征收关税。美国商务部的内部计算表明，关税政策提高了美国制药行业的通货膨胀率。更明显的是，关税引起的工业链的重组正在改变世界的工业设计。为了避免利率，23家跨国制药公司宣布了美国的新工厂或扩大的工厂，总投资超过3500亿美元。但是，这些投资中的大多数集中在生产过程中，研发过程的转移仍然非常慢。在卡车和Furnitu重新行业，越来越多的公司选择在墨西哥和加拿大建立“客户缓冲区”，从而传播了与北美自由贸易区的生产联系，以解决美国关税政策。 “区域生产”的这种趋势削弱了全球工业连锁店的协同作用，这导致长期全球工业效率的降低，并最终提高了各种产品的终端价格。结论这种关税政策被称为“对本地行业的保护”，最终使全球工业连锁店沉浸在调整的痛苦中，当地的美国公司和消费者成为这种调整的最大旗手。关税政策的实施将继续进行重组，但尚不清楚“返回美国工业”的目标是否真的实现。
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