在Julio 3上，他告知Didi Chuxing今天发布了该文件。 Diddy开放日的第二个数量是驾驶员经验主管的修订会议，在Cantonesa部落的中山举行。邀请了30多名驾驶员，乘客，媒体，专家，学者，律师和其他政党参加的驾驶员，媒体，专家，学者，律师和其他政党，讨论了驾驶员和乘客很长时间以来一直担心的两个问题，所有这些问题都提供了更好的旅行体验。 Didi Chuxing表示，“当前DIDI计划中，吐/破坏汽车导体洗车率的汽车是在线谈判和谈判的两种模式。目前，在线谈判仅在五个城市开放：上海，深圳，成都，昆明和西基亚祖。该平台为驾驶员提供洗车速度。根据汽车的汽车的水平和情况，将30元，100元和200元的几套规则分为30元，100元和200元。驾驶员可以向乘客发送发票以付款。排行会的谈判主要涉及讨论奖励价格的驾驶员和乘客。如果谈判失败，将要求该平台帮助双方推广。在极端情况下，鼓励驾驶员和乘客向警察寻求帮助。此外，该平台以“软补贴”形式弥补了困难的驾驶员。在讨论之后，Didi Chuxing学会了同时记录多个部分，并结合讨论的结果，以不断将汽车改进汽车洗车率计划。在某些极端特殊情况下，驾驶员可以无责任取消订单。改善您的谈判过程和过程清晰可见，并以高度认识驾驶员和乘客以减少冲突，并制定计费标准。在极端情况下，该平台可以帮助驾驶员和乘客法律谈判过程。对于正在战斗的驾驶员，我们正在努力更加改善“ Siksin补贴”的规则和报道，并使驾驶员在接收订单时更加舒适和不烦恼。关于“跨城市订单的必要脚趾”，DIDI目前在平台上有两种选择可用于报销率。一个是平台的直接价格（例如深圳 - 中国频道），另一个是没有平台价格的平台。平台价格计划，该平台直接向系统发票添加了报销率。乘客将收到驾驶员的总额，并可以在发行页面上看到，以弥补驾驶员可能的空退款所产生的关税。价格的好处是，对于驾驶员和乘客来说，有明确而统一的规则，但缺点是驾驶员和乘客对价格的了解较低。宝贵的计划需要驾驶员和乘客在旅行开始之前进行谈判，而在谈判中增加的回报率不能高于外向旅行时的旅行数量。当前的更新计划还收到了许多投诉。价格的优点是谈判是灵活的，缺点是有许多复杂的情况。乘客对驾驶员的抱怨很高，并且存在风险情况，以增加驾驶员与乘客之间的冲突。在讨论之后，DIDI平台同时记录了多个建议，并结合了讨论的结果，以巧妙地提高回报率计划。不断优化您的回复率，以减少清空驾驶员的机会，从而使您的老师空着并接收更多订单。增加回报率和谈判金额的通知，提高了规则的透明度。转移在线谈判模式将有助于该平台与驾驶员一致并通过驱动器。同时，驾驶员可以全面付出的成本，在这一领域，将房间中的乘客和谈判和谈判权的权利授予了一级价格。不要忘记使用最佳出租车购买，享受折扣价格并获得报销。
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