在长三角一体化进程加快的背景下，安徽高铁网正在“提速”，重构区域交通格局。截至2025年11月，安徽省高铁运营里程2773公里，位居长三角地区第一，形成了以合肥市为中心的“1234出行圈”。进入省内1小时，覆盖长三角地区2小时，连接中部地区3小时，直达京津冀、粤港4小时。香港/澳门大湾区。随着红黄高铁和宣济高铁的开通，安徽干线现已覆盖全省16个市、48个地市州，其中高铁覆盖16个市、35个地市州。此外，安徽省已开通合肥至23个省会城市等直达高铁线路。120个地级市。随着沪宁合长江高铁、合武高铁等项目的推进，2025年安徽高铁运营里程将突破3000公里，打造“九个方向13条线路”的辐射状枢纽，有力支撑长三角地区世界级城市群建设。目前，随着安徽省新铁路建设的推进，新基地合肥西站正在合肥市西侧建设。合肥西站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特设车站，是国家高速铁路干线“八纵八横”京港（台）上重要的电子客运车站。也是合肥铁路枢纽三大客运站之一（与合肥火车站形成“三足鼎立”格局）和合肥南站）。高铁站位于合肥市蜀山区前山路、清溪路、十里田路、汾河路一带，前山北路与清溪路交叉口西南侧，邻近合肥植物园、东圃水库。总面积约31.5万平方米，车站建筑面积8万平方米（约11个标准足球场大小），车站规模为8站18条线路。站房分为地下3层、地上3层。它采用高架车站建筑设计，与桥梁融为一体，跨越多条线路。由站房、站房和东西广场组成。具有“车站四通、东西通透广场、立体交通节点、车站与城市深度融合”等功能特色。小孩该项目总投资约396.3万元。原合肥西站始建于1995年，2013年4月暂停客运运营，开始重建。新组合，肥西站预计2025年底建成通车，将成为合肥铁路枢纽第二大客运站。交通方面，地铁3号线已开通，S1号线正在建设中。公交线路包括16路、105路、113路、124路和M307路。东西广场地下辅助停车场拥有约1,090个停车位，形成完善的多层次交通网络。铁路连接方面：作为合肥至安庆高铁、合肥至新沂高铁的起点，可与上合杭、鹤本、合福、沪汉荣等铁路线路相连。是连接皖西、皖北地区的交通枢纽该省与全国其他地区一样。据悉，合肥西站不仅是综合交通枢纽，也是“站城一体化”的市政府。我们的目标是形成“站中城、城中站”的一体化格局。集客运轨道交通、城市轨道交通、公共、商业、酒店、办公等功能于一体。其设计长期日均载客量可达34万人次。合新高铁建成后，分流合肥南站部分客流，成为合肥西部大开发的重要门户。
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